日前，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局之前公布的數(shù)據(jù)顯示，5月份制造業(yè)PMI下降0.4個(gè)百分點(diǎn)至48.8%，連續(xù)兩個(gè)月重回榮枯線下方。葛昕表示，目前制造業(yè)已經(jīng)進(jìn)入提質(zhì)升級(jí)階段，這將是一個(gè)相對(duì)長(zhǎng)期的過(guò)程，制造業(yè)需求將經(jīng)歷先收縮再擴(kuò)張的過(guò)程。疊加海外需求下滑的影響，對(duì)國(guó)內(nèi)制造業(yè)出口也將產(chǎn)生一定的制約。

但今年國(guó)內(nèi)制造業(yè)也有新亮點(diǎn)，國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月份，中國(guó)裝備制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)8%，快于規(guī)模以上工業(yè)4.5個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)規(guī)模以上工業(yè)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率超過(guò)七成，其中汽車(chē)制造業(yè)增長(zhǎng)23.8%。

今年以來(lái)，國(guó)家不斷優(yōu)化新能源汽車(chē)相關(guān)政策，提出減免新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅、構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系、新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)等一系列舉措，激活新能源汽車(chē)銷售潛力。目前已經(jīng)取得了較為明顯的成效，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，5月，我國(guó)新能源汽車(chē)延續(xù)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，當(dāng)月產(chǎn)銷分別完成71.3萬(wàn)輛和71.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)53%和60.2%�？焖偕仙�的新能源汽��(chē)產(chǎn)銷量，有利于拉動(dòng)汽車(chē)用40CrNiMoA圓鋼需求的上升。

今年以來(lái)，海外經(jīng)濟(jì)下滑影響，全球制造業(yè)PMI也處于弱勢(shì)運(yùn)行狀態(tài)。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布，5月份全球制造業(yè)PMI為48.3%，這已經(jīng)是連續(xù)8個(gè)月低于50%，創(chuàng)出自2020年6月以來(lái)的新低。這意味著，全球經(jīng)濟(jì)下行趨勢(shì)依然沒(méi)有改變，將導(dǎo)致后期鋼材外需不足，對(duì)國(guó)內(nèi)鋼材出口形成一定的影響。

所幸目前GCr15圓鋼鋼材庫(kù)存比較低，38CrMoAL圓鋼市場(chǎng)壓力不大。6月9日，全國(guó)29個(gè)重點(diǎn)城市鋼材社會(huì)庫(kù)存量為1080.37萬(wàn)噸，較今年峰值累計(jì)出現(xiàn)十五周下降，累計(jì)降幅達(dá)到了33.51%，處于近4年歷史同期最低水平。

鋼廠庫(kù)存總體壓力也小于去年同期水平。據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月下旬，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)鋼材庫(kù)存量1562. 07萬(wàn)噸，較去年同旬減少232.17萬(wàn)噸，下降12.94%。社庫(kù)和廠庫(kù)的持續(xù)下降，有利于減緩市場(chǎng)供需壓力。

此外，成本支撐持續(xù)增強(qiáng)，近期鐵礦石和廢鋼價(jià)格出現(xiàn)了明顯回升，焦炭?jī)r(jià)格也保持穩(wěn)定運(yùn)行，帶動(dòng)煉鋼成本出現(xiàn)明顯回升。使用6月9日原料測(cè)算普碳方坯成本較上一周同期增加77元/噸。

對(duì)于后期的走勢(shì)，葛昕表示，從目前來(lái)看，20CrNiMo圓鋼市場(chǎng)對(duì)于政策預(yù)期在不斷增強(qiáng)，但現(xiàn)實(shí)依然偏弱；因此短期來(lái)看，市場(chǎng)處于上有壓力、下有底的狀態(tài)，將逐步進(jìn)入筑底階段。