國(guó)內(nèi)汽車2月產(chǎn)銷環(huán)比、同比均呈現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。3月10日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布最新數(shù)據(jù)，2月國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成203.2萬輛和197.6萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)27.5%和19.8%，同比分別增長(zhǎng)11.9%和13.5%。去年同期及今年1月均為春節(jié)月，基數(shù)相對(duì)較低，疊加2月各地陸續(xù)出臺(tái)汽車促消費(fèi)政策、車企降價(jià)促銷等因素影響，2月車市呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。不過，目前，我國(guó)汽車工業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)任務(wù)依然艱巨，需要相關(guān)政策持續(xù)提振，助力汽車工業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)一季度良好開局。汽車降價(jià)銷售的原因可能有很多，例如年初的銷售淡季，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等，最近幾年，中國(guó)汽車工業(yè)一直保持著較為快速的增長(zhǎng)，對(duì)汽車用GCr15圓鋼的需求不斷增加。但是，由于一些外部因素，如貿(mào)易摩擦、新冠疫情等影響，國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的增長(zhǎng)速度有所放緩，同時(shí)汽車用鋼的國(guó)際市場(chǎng)也受到了影響，出現(xiàn)了一定程度的供需矛盾。由此導(dǎo)致鋼廠的接單情況有所波動(dòng)，供應(yīng)鏈也受到了一定程度的影響。3月份，國(guó)內(nèi)優(yōu)特鋼40CrNiMoA圓鋼市場(chǎng)價(jià)格震蕩運(yùn)行。當(dāng)前市場(chǎng)處于強(qiáng)弱頻道切換，行情難以突破震蕩趨勢(shì)。目前鋼廠利潤(rùn)處于修復(fù)期，期貨端走勢(shì)下跌影響，市場(chǎng)挺價(jià)情緒受挫，多壓價(jià)詢盤，38CrMoAL圓鋼市場(chǎng)出貨速度有所提升，但成本下挫打壓市場(chǎng)信心，貿(mào)易商多低價(jià)讓利出售，回籠資金為主。不確定性因素較多，市場(chǎng)情緒受期貨動(dòng)態(tài)影響較大，期貨弱勢(shì)下行，市場(chǎng)放緩采購(gòu)節(jié)奏，市場(chǎng)交投氛圍謹(jǐn)慎，原料支撐稍有回落。因此，3月份國(guó)內(nèi)優(yōu)20CrNiMo圓鋼市場(chǎng)價(jià)格或?qū)��?huì)以震蕩運(yùn)行為主。

實(shí)際上，市場(chǎng)的基本狀況，不會(huì)在兩天內(nèi)發(fā)生急劇變化，比如庫存、產(chǎn)量，高和低的變化，不是這一兩天的事，還有需求，也不是這兩天就突然轉(zhuǎn)差的。所以，利空消息不斷釋放，很多因素都是市場(chǎng)價(jià)格下跌的表象。底層邏輯，一定是內(nèi)在的矛盾積累到一定程度，在某個(gè)點(diǎn)燃爆。以供需為例，日均9CrSi圓鋼產(chǎn)量從去年11月248.5萬噸增加到今年1月-2月的285萬噸以上，尤其是春節(jié)后鋼廠增長(zhǎng)非常明顯，高爐、電爐開工率普遍回升。但是需求一直在走弱復(fù)蘇，直到3月財(cái)新中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)（PMI）為50.0，較上月下降1.6個(gè)百分點(diǎn)，回暖勢(shì)頭放緩，與官方PMI降溫趨勢(shì)一致，市場(chǎng)才重新認(rèn)識(shí)到需求不及預(yù)期，恢復(fù)不足的問題。包括外需訂單減少、消費(fèi)需求的狀況等等，反映復(fù)蘇的道路是曲折的，沒有市場(chǎng)那么樂觀，甚至是一直的樂觀預(yù)期。

價(jià)格預(yù)測(cè)

從目前看，Cr12圓鋼市場(chǎng)仍然脆弱。由于周三是清明假期，中斷交易，但是這輪下跌勢(shì)頭，到今天看沒有企穩(wěn)，或者說還不能確認(rèn)底部已經(jīng)存在，”抄底”心態(tài)一定要保持冷靜。目前市場(chǎng)報(bào)價(jià)和各種交易套路，都比較混亂，夾雜資金在盤面推動(dòng)，情緒不穩(wěn)，沒有看到止跌反彈的信號(hào)。短時(shí)間內(nèi)，需求隨著價(jià)格下降以及天氣因素，會(huì)有階段性不利影響，但終歸是在“復(fù)蘇”進(jìn)程當(dāng)中，產(chǎn)業(yè)邏輯讓步于宏觀趨勢(shì)。風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在于4月份是擴(kuò)基差階段，賣貨壓力也大，海外利空，以及需求繼續(xù)走弱導(dǎo)致的“弱現(xiàn)實(shí)”繼續(xù)上演，不排除有局部市場(chǎng)有進(jìn)一步下跌的可能，但幅度仍然不會(huì)太深。